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Se trata de un conjunto de engranajes cónicos que se utilizan para transferir la potencia del motor a las ruedas, permitiendo al mismo tiempo una distribución variable del par entre las ruedas derecha e izquierda. El engranaje cónico descrito aquí está diseñado para su uso en un sistema de bloqueo diferencial RD262, con una corona dentada de 11 dientes,...
Se trata de un conjunto de engranajes cónicos que se utilizan para transferir la potencia del motor a las ruedas, permitiendo al mismo tiempo una distribución variable del par entre las ruedas derecha e izquierda. El engranaje cónico descrito aquí está diseñado para su uso en un sistema de bloqueo diferencial RD262, con una corona dentada de 11 dientes,...
Se trata de un conjunto de engranajes cónicos que se utilizan para transferir la potencia del motor a las ruedas, permitiendo al mismo tiempo una distribución variable del par entre las ruedas derecha e izquierda. El engranaje cónico descrito aquí está diseñado para su uso en un sistema de bloqueo diferencial RD262, con una corona dentada de 13 dientes,...
Se trata de un conjunto de engranajes cónicos que se utilizan para transferir la potencia del motor a las ruedas al tiempo que permite una distribución variable del par entre las ruedas derecha e izquierda. El engranaje cónico está diseñado para su uso en un sistema de bloqueo de diferencial RD262, con una corona dentada de 13 dientes, un piñón de 48...
Se trata de un conjunto de engranajes cónicos que se utilizan para transferir la potencia del motor a las ruedas al tiempo que permite una distribución variable del par entre las ruedas derecha e izquierda. El engranaje cónico está diseñado para su uso en un sistema de bloqueo de diferencial RD262, con una corona dentada de 11 dientes, un piñón de 46...